Tom Cruise se jongste rolprent, Top Gun: Maverick, vlieg reeds hoog by die loket. Die langverwagte film het 'n indrukwekkende $156 miljoen binne die eerste vier dae van sy vrystelling ingesamel, wat dit Cruise se grootste fliekdebuut van alle tye maak. Die opvolg, wat dekades ná die oorspronklike afspeel (Top Gun is in 1986 vrygestel), sien dat Cruise terugkeer na die stuurkajuit as die vegvlieënier Maverick.
Hierdie keer word hy egter ook aangesluit deur 'n jonger maar ervare rolverdeling wat Monica Barbaro, Jay Ellis, Lewis Pullman, Glen Powell, Danny Ramirez, en natuurlik Miles Teller (wat uiteindelik ingestem het om Goose's te speel) insluit seun, Haan).
Voor die fliek se vrystelling is dit aan die lig gebring dat Cruise die rolverdeling deur streng vliegopleiding gesit het om vir die film voor te berei. En hoewel die A-lys akteur verkies om sy eie toertjies te doen, blyk dit dat die film se gevaarlikste toertjies hierdie keer aan professionele persone oorgelaat is.
Soos dit blyk, is Cruise en sy spanmaats nie juis toegelaat om die Amerikaanse weermag se mees gewaardeerde vegvliegtuie te vlieg terwyl hulle die fliek geskiet het nie.
Top Gun: Maverick-vervaardigers het in 2017 met Pentagon begin praat
Voor daardie jaar was enige bespreking oor die herlewing van Top Gun feitlik dood in die water. Maar toe het Joseph Kosinski 'n vervolgverhaal gegee, en alles het verander. Net so het Cruise opgewonde geraak om weer Maverick te speel.
“Joe [Kosinski] het 'n kykboek, 'n plakkaat en die titel, Top Gun: Maverick gehad, en toe vertel hy vir Tom die reis van die karakter en die storie wat hy wou vertel,” Jerry Bruckheimer, wat vervaardiger het beide Top Gun en Top Gun: Maverick, onthou."Tom het toe na hom gekyk, sy foon uitgehaal en die hoof van Paramount op daardie tydstip gebel en gesê: 'Ek wil nog 'n Top Gun maak.' En dit was dit."
Vir die produksie om deur te gaan, het Cruise spesifieke eise gehad, naamlik dat Val Kilmer sy rol as Iceman herhaal. Intussen het Bruckheimer en maatskappy ook so gou moontlik samesprekings met die Departement van Verdediging (DoD) gevoer met die Pentagon wat daarop gewys het dat die draaiboek hersien sal word sodra dit gereed is.
Die DoD het uiteindelik iewers in April 2018 'n afskrif van die konsep ontvang, en opgemerk dat daar "geen groot probleme met die storielyn [sic] of karakteriserings was nie." Die volgende maand het dit ook opgemerk dat daar ''n mate van hersiening van karakterisering en optrede van vlootvlieëniers was'. Behalwe dit, is verwag dat produksie redelik glad sou verloop met die vloot wat ondersteuning aan Cruise en die bemanning verskaf het.
Pentagon-ooreenkoms het Tom Cruise beperk tot die agtersitplek van sy F/A-18's
Voor die begin van verfilming het Paramount Pictured 'n uitgebreide produksie-ooreenkoms (die eerste keer deur Shadow Proof gepubliseer) onderteken met die DoD for Top Gun: Maverick, wat die werktitel Island Plaza in 2018 gebruik het. Onder andere, het die ooreenkoms die omvang van ondersteuning bespreek wat die vloot sou verskaf terwyl verfilming plaasvind.
Tydens verfilming is die rolverdeling en span toegang tot 'n "Nimitz-klas kernaangedrewe vliegdekskip" vir vlugoperasies tonele toegelaat. Die produksiemaatskappy se eie patriot-straler is ook gemagtig om "oefenvlugte" te doen en "hooflugfotografie" vir die fliek uit te voer. Terselfdertyd het dit toegelaat dat verskeie interne en eksterne kameras aan boord van F/A-18 E/F Super Hornets geplaas word.
Intussen is die Cruise en verskeie rolspelers ook voorsien van wateroorlewing en uitwerpstoelopleiding voordat hulle toegelaat kon word om enige lugtonele te doen. Soos Bruckheimer eenkeer beskryf het, "Hulle is in 'n romp gesit, hulle is geblinddoek, hulle is in die water gestort, hulle is omgerol, en hulle moes uitvind hoe om geblinddoek uit daardie kajuit te kom."
Geselekteerde rolverdelings moes ook 'n paar "lugopleiding met g-kragverdraagsaamheid" doen, wat vir drie uitmergelende maande aangehou het.
Wat die werklike lugtonele betref, het die DoD dit egter duidelik gemaak in sy ooreenkoms dat akteurs slegs “op die agtersitplek van F/A-18F Super Hornets” sal vlieg tydens verfilming. Boonop het dit gespesifiseer dat "geselekteerde vlieëniers toegelaat sal word om in die kajuit van vliegtuie verfilm te word tydens vlugreekse" vir Top Gun: Maverick. Volgens 'n verslag van Fortune is dit ook waarskynlik dat Paramount tot $11,374 per uur moes betaal vir die vlootvlieëniers se dienste.
Terselfdertyd is dit ook opmerklik dat die DoD Paramount toegelaat het om ses F/A-18 Taktiese Operasionele vlugafrigter-sitplekke te leen “om al sulke sitplekke in verband met die prentjie te fotografeer en te gebruik” sodat kan verduidelik hoe die fliek met sulke realistiese beeldmateriaal in die straler beland het.
As Top Gun: Maverick voortgaan met sy teaterlopie, verwag baie dat die film die grootste fliek van die jaar sal word. By nabetragting maak dit nie regtig saak wie die straler bestuur nie. Cruise kan hierdie fliek ewe goed van die agtersitplek laat styg.
